1、制氫環節相關企業

英力特

公司水電解制氫項目主體已完工。

寶豐能源

公司建設有一體化太陽能電解水制氫項目是目前國內最大的一體化可再生能源制氫儲能項目。

嘉化能源

公司現有氯堿裝置部分富余氫氣資源，一直有對外銷售業務。

中泰股份

公司為深冷裝備龍頭，掌握氫氣提純核心技術。公司具備制氫技術以及業績，可以提供高純度的氫原料 。

德美化工

德美化工參股的濮陽市濮陽市中煒精細化工有限公司1000Nm3/h甲醇制氫、7萬噸/年C4飽和加氫脫氫及5萬噸/年環保碳氫制冷劑項目。

凱美特氣

以中國石化海南煉油化工有限公司制氫PSA尾氣，PX異構化排放氫，氣柜回收干氣及芳構化排放氫為原料，通過工藝尾氣回收裝置進行回收，分離，提純和凈化，產品為食品級二氧化碳，燃料氣，轉化爐用燃料氣，氫氣及氮氣。

和遠氣體

公司目前主要是工業尾氣回收提純得到高純氫氣。

昊華科技

與波蘭某研究院簽署合作協議共同承擔波煤集團焦爐氣制氫項目的可行性研究。

金發科技

公司正在積極謀劃氫資源綜合利用，提高富余氫氣的利用價值。子公司寧波金發已與園區內企業簽訂富氫氣管輸供應合同，該項目正在設計建設中。同時也與園區外企業簽訂高純氫氣項目合作框架協議，建設氫氣提純裝置，積極拓展工業高純氫市場。寧波金發和浙江省能源集團有限公司于2019年8月簽署氫能綜合利用戰略合作框架協議。

新天綠能

公司目前在張家口的風電制氫示范項目已基本建成，同時在積極探索制氫及氫能利用的相關技術儲備。

新奧股份

新奧股份已順利實施張家口氫能利用項目，該項目是國內最大的電解水制氫項目；已建設完成718所特氣一期項目，并成功簽約二期項目建設。

天賜材料

項目建設上，公司將啟動產品三廢利用，進行基礎材料制備的循環產業鏈系統項目，包括副產硫酸、含鹽廢水的回用，副產氫氣等的利用。

豫能控股

公司發行股份購買的鶴壁同力擁有兩處制氫站，同時 公司有正在辦理產權證書的固定資產中益公司制氫站賬面價值1073647. 23元。

節能風電

公司風電制氫863計劃課題研究工作已經完成并通過國家科技部驗收。未來，公司會緊密圍繞主營業務，加大對風電制氫、風電儲能等業務的探索，積極挖掘市場上成熟的技術和項目資源，爭取實現新業務的突破。

六國化工

公司18年年報稱，煤制氫項目本年度投入金額 30232557. 78元人民幣。

寶光股份

目前子公司精密陶瓷為陜西省乃至西北地區少數生產 、銷售氫氣的企業之一。

金通靈

公司公告與黑龍江省安達市人民政府等簽訂了《安達市2X1億立方生物質天然氣提氫項目合作協議》。

三孚股份

在6.5萬噸三氯氫硅產能全部釋放的情況下，每年能夠產生1,600萬立方米的氫氣，可以滿足年產約4.2萬噸固體氫氧化鉀的需求。

開灤股份

公司以甲醇馳放氣為原料生產氫氣，公司有20萬噸/年粗苯加氫精制的加工能力。

金能科技

公司擬投資203億元在青島建設新材料與氫能源綜合利用項目，該項目由丙烷脫氫制丙烯及綠色炭黑、MMA等系列項目組成，其中正在建設中的丙烷脫氫項目副產氫氣。

齊翔騰達

公司的甲乙酮、低碳烷烴脫氫等環節都會副產氫氣， 另外公司還建有煤制氣項目，也可以生產氫氣。

凱龍股份

公司生產合成氨的第一道工序就是煤制氫，制氫領域本身就是凱龍股份的強項。

中核集團

中核集團與清華大學、寶武集團等國內主要相關單位，已經聯合開展了核能制氫與氫能冶金結合的前期合作。

陽光電源

公司有專門的氫能事業部，并與中國科學院大連化學物理研究所以大功率PEM電解制氫裝備的研究開發為核心，同時在先進PEM電解制氫技術、可再生能源與電解制氫融合、制氫系統優化等方面展開合作，目前公司已簽訂光伏制氫示范項目。

衛星石化

19年4月，以自有資金設立浙江衛星氫能科技有限公司，更好地發揮丙烷脫氫、乙烷裂解的清潔工藝優勢，將生產過程中富余的氫氣開展氫能源業務拓展、參與氫能利用技術開發尋求加氫站建設以及積極參與國內氫能利用產業的發展。

目前，衛星石化PDH項目富余氫氣約3萬噸/年，而烯烴綜合利用項目建成后將富余氫氣約25萬噸/年。

濱化股份

2017年，濱化股份與億華通合資成立氫能源公司，依 托公司副產氫氣的優勢，與清華工研院合作開發了燒堿副產氫氣凈化工藝技術，于19年5月份建成投產了年產1500噸的氫氣凈化、壓縮、充裝裝置，產品質量完全滿足燃料電池汽車用氫的國家標準，同時配套建設了全指標分析中心。

濱化股份與在氫能領域領先的北京億華通科技股份有限公司共同出資設立了山東濱華氫能源有限公司，主要業務方向是為氫燃料電池汽車加氫站提供合格的氫氣。

2、儲氫相關企業

中集安瑞科

自2006年開展氫能業務以來，曾為上海世博會提供45MPa加氫車和加氫車儲氫瓶組，參與的2018年國家863項目首座70MPa加氫站項目順利驗收。

旗下張家港中集圣達因低溫裝備有限公司中集圣達因在去年中標2020年國家重點研發計劃“可再生能源與氫能技術重點專項”中的“液氫制取、儲運與加注關鍵裝備及安全性研究（應用示范類）"項目。

京城股份

京城股份擁有亞洲地區最具規模的、技術水平最先進的鋁內膽碳纖維全纏繞復合氣瓶的設計測試中心及生產線，所生產的35MPa高壓鋁內膽碳纖維全纏繞復合氣瓶（儲氫氣瓶）已批量應用于氫燃料電池汽車、無人機及燃料電池備用電源領域。

中材科技

中材科技從 2008年就開始從事高壓儲氫氣瓶設計，與清華大學共同承接了國家的863項目，2011年完成了驗收。

中材科技率先研發完成國內最大容積320L燃料電池氫氣瓶，并投入市場形成銷量；開發取證燃料電池車用及無人機用35MPa氫氣瓶20余種規格；成功掌握70MPa鋁內膽碳纖維復合氫氣瓶關鍵技術；啟動投資氫氣瓶生產線技改項目及站用儲氫容器生產線項目。

巨化集團

近年來公司與浙江大學合作開展國家863項目—高壓儲氫罐的制造，完成了中國第一座加氫示范站 （在北京）三臺氫氣儲存容器（壓力分別為47Mpa和75MPa）的制作交付使用并順利通過國家驗收。

廈門鎢業

公司涉及儲氫合金研發生產，目前儲氫合金已經量 產，產品主要應用于鎳氫電池領域，未用于氫能與燃料電池領域。

鵬翎股份

2018年報披露公司在氫能源汽車中車載儲氫、運氫領域做了前期研完儲備。

3、加氫站相關企業

中國石油

2019年7月，中國石化資本完成了對重塑科技的戰略投資，成為重塑科技的戰略股東。8月，上海中油申能氫能科技有限公司成立。中國石油和申能有限公司并列為第一大股東，兩者 均持有40%的股份。

4月份，北汽福田、中國石油北京銷售分公司與北京億華通達成合作意向，共同推進北京市加氫站建設及運營。同月，中國石油北京銷售分公司與北京海珀爾氫能科技簽署協議，聯手在北京地區建設液氣油氫混建站。

科融環境

公司目前正在參與北京首個正式市場化運營的加氫站。項目總占地約8500平方米，位于北京市房山區萬窯路與啟望街交口西北側，公司計劃今年在房山區建成5座加氫站，2022年建成15座加氫站，2025年建成氫走廊。每個站投資約為近1000萬元至1600萬元，2025年總投資約為2億元。

誠志股份

旗下子公司南京誠志目前氫氣產能約為5萬噸/年。目前，公司與AP合資設立的誠志空氣產品氫能源科技有限公司已完成設立，相關業務已開始展開，合資公司主營氫能技術、燃料電池技術開發、加氫基礎設施產業投資、新能源汽車及其零部件的研發等業務。

重慶燃氣

19年4月13日，與重慶地大工業技術研究院簽訂戰略合作協議擬成立合資公司將通過新建加氫站、油氫合建站、氣氫合建站等形式快速推動重慶市加氫站的建設布局。

厚普股份

2020年5月與法國液化空氣集團（下稱“法液空"）投資設立了合資公司，合資公司主要從事氫能源市場開發，制造和銷售具有價格競爭力的綜合加氫站。

目前厚普股份有數個氫能項目的交付，包括北京大興3.6噸/天加氫站（目前全球最大的加氫站），濟南公交加氫站EPC項目，張家口冬奧會第一座加氫站，西南地區首座70MPa加氫站等。

4、燃料電池相關企業

中廣核

中廣核是國內“五大四小 ”電力企業中唯一擁有燃料電池電站的運營商，在韓國擁有十幾兆瓦的燃料電池電站。

2019年4月12日，中國廣核集團下屬子公司中廣核資本、中廣核產業投資基金與南都電源簽署《氫能產業基金合作框架協議》，共同成立深圳白鷺氫能產業股 權投資基金合伙企業，總規模擬定為5-10億元，主要 投資于氫能及燃料電池領域。

億華通

北京億華通科技股份有限公司團隊成立于2004年，專注于氫燃料電池發動機研發及產業化的國家級高新技術企業，氫能領域的領導品牌。

目前，億華通已形成以自主氫燃料電池發動機為核心，包括雙極板、電堆、整車控制器、智能DC/DC、氫系統、測試設備、燃料電池實 驗室全套解決方案等在內的縱向一體化產品與服務體系。先后參與或承擔了國家“863計劃” “973計劃”“國 家重點研發計劃”中眾多燃料電池重大專項課題及聯 合國開發計劃署(UNDP)GEF示范項目，并參與多個世界級重大活動的燃料電池客車示范運營。

東方電氣

到2020年，東方氫能已經開發出適用于客車、城際車、物流車、環衛車及熱電聯供等多個應用場景的燃料電池產品。截至目前，公司已經裝機了100臺氫能公交，單臺公交運營里程已經超過了14萬公里。

首航高科

公司團隊為了解決燃料電池供氣系統的核心部件—超高速無油離心空壓機完全依賴進口的局面，公司開展了高速氣浮無油離心空壓機研發。目前已經完成30~150KW 燃料電池配套的高速氣浮離心空壓機系列化設計以及氣浮軸承等核心部件的測試，相應的離心空壓機整機測試平臺也已經搭建完成，首批高壓比大流量高速氣浮離心空壓機樣機正在調試中，預計很快就可以批量化定型生產。此外目前也正在積極推進氫燃料電池膜電極、雙極板、電堆等產品的開發和業務的布局。

大洋機電

收購巴拉德9. 9%股份，標的是質子交換膜燃料電池技術領域中公認的全球領導者，主營燃料電池堆、模塊和系統的設計開發等；上海電驅動的氫燃料電池生產線已搭建完成，并在2017年實現出貨；與中通客車、東風實業先后簽署了戰略合作協議，未來將在山東、湖北開展氫燃料電池的生產及相關運營業務。

東岳硅材

東岳硅材氫能公司現已布局燃料電池膜及關鍵材料產業鏈，已形成含氟精細化學品、特種功能含氟聚合物和含氟功能膜材料三大產品群共十余種產品，部分產品性能達到國內領先、國際先進水平。

藍海華騰

公司全資子公司無錫藍海華騰與徐學海先生、芯能創投擬共同出資1,000.00萬元人民幣設立無錫華騰新能技術有限公司，其中無錫藍海華騰出資400萬元。華騰新能前期將聚焦燃料電池汽車驅動系統（汽車電機控制器、電機、DCDC以及電源相關產品）以及插電式混合動力（含增程式）汽車驅動系統以及新能源船用驅動系統的相關技術儲備 和研發，同時開展與相關科研院所的產學研合作和成果轉化。

德威新材

2016年與新源動力簽署戰略合作協議正式進軍燃料電池市場。2017年收購美國燃料電池公司(USFC)，將80kw大功率發動機技術引入國內，為我國中重卡市場提供零排放的氫燃料電池解決方案。

貝斯特

公司已提前涉足氫燃料電池業務，并取得一定成效。截至目前，公司已成功交付了下游客戶霍尼韋爾氫燃料電池核心配套組件，應用于日本本田clarity新能源汽車的生產制造。

猛獅科技

擁有氫燃料電池汽車動力系統集成能力和上海市氫能與燃料電池產業園區；子公司上燃動力致力于提供燃料電池汽車動力系統解決方案，在氫燃料電池動力系統領域享有較高的知名度。

隆盛科技

公司在新能源汽車燃料電池關鍵零部件技術正在積極推進中，在研零部件產品主要圍繞燃料替代以及氫燃料電池系統開展。

先導智能

公司致力于燃料電池整線解決方案以及燃料電池測試平臺等配套設施的研發及產業化。

上海電氣

公司已成功開發出具有完全自主知識產權的燃料電池發動機系統、電堆及膜電極技術和產品。公司稱，2019年已推出第一代燃料電池發動機系統HEnV-30, 該產品已經通過國家機動車檢驗中心的公告試驗。上海電氣在燃料電池系統-電堆-膜電極產業鏈上，已形成較完整的技術儲備和產業化競爭力。

凱恩股份

2017年6月，與中洋新能科技、洲際新能科技等共同投資設立世能氫電科技有限公司。世能氫電是一家氫燃料電池研發商，主要從事制氫、儲運、加氫站、電堆及電控系統生產制造、動力總成、整車生產等各環節，重點布局電堆的設計和生產關鍵技術，致力于解決氫燃料電池汽車產業應用的問題。

先惠技術

公司已成功開發并銷售了燃料電池電堆/系統生產線，其中應用了機器人技術、視覺識別和智能補償技術、自動擰緊技術、密封測試技術、AGV技術等高新技術。

恒久科技

公司擬設立全資子公司2家，其中擬投資設立子公司蘇州恒久新能源系統技術有限公司，該子公司的主要研發方向包括高功率動力級燃料電池。

英威騰

主營電氣傳動產品，與愛德曼在氫燃料發動機和系統總成領域合作，其主要生產燃料電池核心部件、電堆和提供動力總成。

中鼎股份

公司目前與多家主機廠合作，在密封技術領域、流體冷卻技術領域等多個業務板塊聯合開發燃料電池高端橡膠制品。同時依托清華大學（機械系）—中鼎橡塑密封聯合研究中心以及院士工作站，與清華大學合作開展氫燃料電池密封領域的研發和產業化工作。

云鋁股份

與以色列斐源新能源科技有限公司和上海佐永新能源科技有限公司共同在昆明市設立云南創能斐源金屬燃料電池有限公司，從事鋁空氣能源系統及其配套產品。

精準信息

公司氫能源電池項目為軍用項目，屬于氫能源單兵設備，公司小型化氫能源電池項目已具備批量生產的條件。

中國動力

公司全資子公司武漢長海電推依托參與國家重大科研項目的技術研究以及軍品技術積累的優勢，開展了燃料電池電堆、氫源、控制與能量管理、系統集成等關鍵技術攻關，通過自研、合作開發、人才引進等方式，實現了關鍵技術的自主化以及工程化，已初步形成氫燃料電池技術產業化布局。

華訊方舟

18年10月，子公司國蓉科技與四川大學、泰羅斯等共 同創建氫燃料電池發動機研究中心，專注氫燃料電池關鍵技術“電堆”的研發和生產。

上汽集團

持有新源動力34.19%股權，新源動力是我國第一家致力于燃料電池產業化企業，已實現包括質子交換膜等燃料電池關鍵材料、電堆組裝的生產。

豪森股份

豪森股份是較早發力燃料電池生產設備的公司，作為氫燃料汽車的設備供應商之一，豪森股份在關鍵設備 的研發制造水平和產線的工藝規劃能力，均處于行業領先水平。

在核心技術方面，豪森股份掌握的氫燃料電池電堆自動堆疊技術，可完成近800組膜電極(MEA)和雙極板產品的自動精確堆疊，可為客戶提升生產效率60%以上，降低堆疊錯誤率20%以上，減少生產線人力成本50%以上。此外，豪森科技還掌握氫燃料電池三腔自動一體化氣密性檢測技術，可以應用到電堆單腔測試、雙腔互串測試、三腔互串及泄露測試，以及燃料電池系統整機氣密性測試中。

吉利汽車

吉利戰略投資全球氫能和燃料電池行業唯一的"一站式”技術世界級領導者之一的加拿大Hydrogenics公司，目標在于與Hydrogenics公司達成一個互惠的氫燃料電池電堆技術，水電解制氫和加氫站相關技術的合作關系，完善氫能和燃料電池產業鏈，并逐步實現與公司其他產業的協同發展。

5、整車

力帆實業

2019年4月，與重慶地大工業簽訂戰略合作協議，力帆乘用車將提供至少2臺氫燃料電池動力系統項目用車輛和項目相關的整車技術集成團隊，武漢泰歌提供氫燃料電池系統完成整車物理搭載并進行相關試驗驗證努力爭取國家氫能乘用車公示目錄。

北汽藍谷

豐田將向北汽集團提供燃料電池汽車技術，該技術將 提供給北汽集團的商用車部門，而該部門計劃采用豐田的燃料電池系統來建造公交車。建造這些公交車， 目的是為服務于2022年在中國舉辦的冬季奧運會。

安凱客車

公司已形成8-12米氫燃料客車系列化產品布局。

長城汽車

已建成氫能技術中心，具備燃料電池汽車核心部件的測試、試制，以及整車集成與測試能力，計劃在2025年 推出具備成本競爭力的大功率氫燃料電池乘用車；18年10月，入股德國加氫站運營商H2 MOBILITY；已加入國際氫能源委員會，開展氫燃料電池技術的開發。

金龍汽車

正在進行燃料電池新車型和燃料電池技術研究開發。

中通客車

擁有國內最完備的節能與新能源客車產品型譜，目前已有5款燃料電池客車。

東旭光電

擁有全資子公司上海申龍客車有限公司，主營燃料電池客車生產銷售等。19年1月公司中標張家口市區公交車輛采購項目，中標價8856萬元，標的為30輛氫燃料電池帶空調城市公交車。

廣汽集團

2020年半年報披露：燃料電池車示范運行項目等取得階段性進展，廣汽首款氫燃料電池乘用車--Aion LX Fuel CelI將于年內示范運行。

曙光股份

黃?？蛙囀鞘锕馄嚻煜碌钠嚻放?。黃?？蛙囈约冸妱雍筒咫娛交旌蟿恿橹饕夹g路線，以燃料電池為長期技術儲備，打造標準型新能源整車產品。

江特機電

公司全資子公司九龍汽車2018年有生產和銷售氫燃料汽車。

福田汽車

在2006年，公司與清華大學、北京億華通科技股份有限公司聯合承接國家“863計劃”節能與新能源汽車重點項目中氫燃料電池客車的研發項目：2008年，福田歐輝第一代氫燃料電池客車服務北京奧運會；2014 年，福田歐輝第二代12米氫燃料電池客車，突破了生產成本高、燃料電池壽命短等阻礙氫燃料電池客車發展的瓶頸；2016年，福田歐輝第三代8. 5米氫燃料電池客車，以出眾性能斬獲100輛全球范圍最大規模商業化燃料電池客車訂單，實現了中國氫燃料電池客車發展的重要跨越；2018年，在釣魚臺國賓館召開的中國電動汽車百人會2018年度論壇現場，福田汽車特別展出了第四代10.5米氫燃料電池城市客車。

華菱星馬

華菱星馬是國內較早布局新能源汽車產業的車企之一，2016年公司便成立了新能源項目組，相繼取得了 N2、N3類純電動汽車、新能源純電動客車、混合動力商用車、氫燃料電池汽車等多種新能源車型的生產資質。新能源重卡是華菱星馬重點布局的業務板塊。為此， 公司建立了研發團隊，形成了較強的產品研發能力。其相繼開發了純電動重卡、混合動力重卡、燃料電池商用車等新能源系列產品；建成了先進的生產基地， 形成了批量生產能力。為拓展氫能重卡業務，華菱星馬開始對外開展廣泛的技術交流與合作。

亞星客車

有2款燃料電池客車入圍《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第319批）的車輛新產品名單。

江鈴汽車

江鈴重汽的氫能源產品是行動計劃重點項目，目前已經有兩款公告產品，國內首款氫能源重卡牽引車已交付客戶示范運營。

宇通客車

公司的氫燃料電池客車已有小批量銷售，未來將進一步做好技術研發和產品儲備，希望在技術成熟后在整車領域繼續領先。目前，業內專家對國內氫燃料電池的發展水平存在較大分歧，預計短期內不會大規模應用。

中國汽研

公司依托國家及省部級課題形成燃料電池汽車測試評價體系、燃料電池汽車整車集成及優化、提供氫燃料 電池整車及系統深度測評綜合解決方案，為產品性能開發和提升提供支持。公司下屬子公司（凱瑞設備有限公司、凱瑞動力有限公司）致力于燃料電池系統關 鍵部件和氫能及燃料電池測試設備的開發。公司目前具有燃料電池汽車動力性、續航里程、百公里氫耗 、整車低溫冷啟動等測試能力。氫能國檢中心的建設將進一步完善氫燃料電池領域關鍵部件的檢測能力， 氫能國檢中心項目工程設計總圖已完成，相關設備已進入招標階段。

中車集團

中車集團旗下有蘇州中車、中車時代、佛山中車四方 、中車株洲等子公司，其中，中車株洲電力機車研究所有限公司（簡稱：中車株洲）是中國中車集團的全資子公司，而中車時代為中車林洲聯合清華大學、三一集團有限公司等組建的股份制公司，中車株洲為控股股東。這些子公司都有涉足氫燃料電池客車業務。

6、叉車、物流車

宗申動力

合資成立（占90%）重慶宗申氫能源科技有限公司，分階段啟動實施車用氫燃料電池系統等研發或產業化項目；17年11月稱氫燃料電池系統在工業叉車和物流車進行測試。

7、產業投資

恒華科技

公司于2020年3月參股摩氫科技有限公司。該公司是一家專注于甲醇重整制氫，氫燃料電池技術研發及應用的科技型初創企業。

凱龍股份

深圳市君豐華盛投資合伙企業，公司作為有限合伙人認繳出資21000萬元。該基金將逐步投入到適當的氫能源項目中去，目前已在氫能源核心環節，包含氫能源的制備，儲運，發動機和應用領域的全方位布局。

億利潔能

公司與氫陽新能源和中國五環工程擬簽署《寧波氫能創新中心有限公司發起人協議書》，發起設立寧波氫能創新中心有限公司，充分利用各方的資源和優勢， 共同開展氫能源制備和儲運技術、新能源應用技術、 裝備技術、材料技術、氫燃料電池及應用技術的研究 、開發和技術咨詢等業務。氫能創新中心注冊資本為5, 000萬元，公司擬出資500萬元，持有其10%股權。

南部電源

2020年9月23日公告披露：公司于近日與中國科學院大連化學物理研究所簽署《產權交易合同》，公司以11,000萬元人民幣現金收購大連化物所持有的新源動力17. 86%股權，本次產權交易在北京產權交易所掛牌進行。公司原持有新源動力8.48%股權，本次交易完成后，公司將持有新源動力合計26.34%股權，成為新源動力第二大股東。

茂化實華

公司通過北京水木揚帆創業投資中心（有限合伙）間接持股氫燃料龍頭企業億華通。

遼寧能源

子公司遼寧紅陽資本投資有限公司參股深圳國氫新能源科技有限公司.

紅陽能源

參股深圳國氫。

成都路橋

公司通過深圳市華益成路投資合伙企業（有限合伙）間 接參股深圳國氫新能源科技有限公司。

洲際油氣

公司間接參股世能氫電科技有限公司，是一家氫燃料電池研發商，主要從事制氫、儲運、加氫站，電堆及 電控系統生產制造、動力總成、整車生產等各環節， 重點布局電堆的設計和生產關鍵技術，致力于解決氫燃料電池汽車產業應用的問題。

中國神華

投資氫能項目，涉足加氫站建設。

尤夫股份

公司于2017年7月投資武漢眾宇25%的股權，以實現氫燃料電池產業的布局。武漢眾宇于2011年成立，主營業務為燃料電池電堆及系統方面的產品開發、生產、 銷售以及技術服務，是一家具備“制氫、氣體壓縮、 氫燃料電池系統及核心部件”技術，在氫能產業鏈上 覆蓋較廣的高新技術企業，主要產品為燃料電池無人機動力系統、燃料電池電堆、41KW、60KW車用燃料電池動力系統等。

凱恩股份

2017年6月，公司與中洋新能科技、洲際新能科技等 共同投資設立世能氫電科技有限公司。世能氫電是一家氫燃料電池研發商，主要從事制氫、儲運、加氫站 、電堆及電控系統生產制造、動力總成、整車生產等各環節，重點布局電堆的設計和生產關鍵技術，致力 于解決氫燃料電池汽車產業應用的問題。

騰龍股份

2020年5月29日公告稱公司將成為新源動力第一大股東，有利于公司提升在氫燃料電池產業領域的影響力和參與度，公司將布局氫燃料電池及其核心零部件市場。新源動力是“燃料電池及氫源技術國家工程研究中心"，獲得國家發改委正式授牌，“博士后科研工作站”獲國家人事部批準建立。目前，新源動力已發展成為中國燃料電池領域規模最大，集科研開發、工程轉化、產品生產、人才培養于一體的專業化燃料電池公司。

復星醫藥

控股96%醫藥投資以5045萬元受讓神力科技36. 26%股 權并對其增資1000萬元，完成后占注冊資本38.808% 該公司氫動力項目系國家863項目，產品已進入生產階段，已擁有270項專利成果，主要科研產品包括燃料電池轎車發動機，燃料電池大巴發動機（均為國家863重大專項成果）等。

開爾新材

開爾新材去年5月宣布擬以自有資金3000萬元對上海舜華增資。增資完成后，開爾新材將占舜華新能源注冊資本比例為10%。開爾新材公告稱，公司與上海舜華、浙江省新能源投資集團股份有限公司簽署了合作意向書，三方擬聯合 出資設立浙江浙能舜華新能源裝備有限責任公司，面向全國市場，開發及生產油、氫、電綜合能源站核心裝備及系統，用于配套建設綜合能源站核心裝備及系統生產項目。

郴電國際

19年1月21日公告，與中國能源發起設立郴電國能產業投資基金，投資工業氣體、分布式燃氣發電、增量配電網、天然氣支線管網、土壤修復、新能源氫燃料電池等環保和能源項目。

長盈精密

16年投資400萬（占比20%）設立氫源動力，布局氫燃料電池及關鍵部件。

長城電工

持有新源動力8.99%股份。新源動力是我國第一家致力于燃料電池產業化企業，已實現包括質子交換膜等燃料電池關鍵材料、電堆組裝的生產。

茂化實華

公司投資了北京水木揚帆創業投資中心（有限合伙）而后者投資了氫燃料龍頭企業億華通、上海神力， 分別為其第二、第四大股東。

美聯新材

持有營創三征63. 25%股權，營創三征建有世界首座2兆瓦的質子膜交換燃料電池發電站所用氫氣全部為公司自產。

康盛股份

1250萬元持有北京億華通1.11%股份。

茂華實業

間接參股億華通。

美克家居

以自有資金認繳出資3億元，作為有限合伙人參與投資氫能產業基金。該氫能產業基金以太倉昆池為投資載體，由上海婁江投資管理中心設立，計劃主要投資氫能產業鏈相關項目，包括但不限于氫燃料電池整車，控制系統、核心組件、輔件研發制造，儲氫、加 氫、制氫及運氫，檢測裝備等項目。

威孚高科

公司通過并購方式控股了丹麥IRD燃料電池公司，IRD 公司擁有世界一流的研發團隊，掌握膜電極和雙極板核心零部件先進制備技術，在歐洲、北美和中國具有穩定的市場，對IRD公司的控股，使公司快速進入燃料電池核心零部件領域，提升在新興市場的競爭力。

堅瑞沃能

2019年4月，堅瑞沃能宣布與江蘇華控投資管理有限公司簽署《投資合作框架協議》，擬決定共同發起設立合資公司。該合資公司的注冊資本為2億元，堅瑞沃能或由其指定的第三方擬認繳出資額1.1億元，占注冊資本55%;江蘇華控或其控制下的第三方擬認繳出資額9000萬元，占注冊資本45%新公司主要從事鋰離子電池、鋰聚合物電池、燃料電池、動力電池 、超大容量儲能電池、超級電容器、電池管理系統及可充電電池包、風光電儲能系統、相關設備儀器的開發、生產和銷售及售后服務。

洲際油氣

公司間接參股世能氫電科技有限公司，是一家氫燃料電池研發商，主要從事制氫、儲運、加氫站，電堆及電控系統生產制造、動力總成、整車生產等各環節， 重點布局電堆的設計和生產關鍵技術，致力于解決氫燃料電池汽車產業應用的問題。

民豐特紙

公司通過浙江天堂硅谷資產管理集團有限公司間接控股武漢理工新能源有限公司。后者主要致力于質子交換膜燃料電池膜電極及燃料電池模塊的開發、生產與銷售，目前建成了一條質子交換膜燃料電池膜電極生產線，并通過了1S09001質量認證，其產品已向北美及國內市場銷售。

金利華電

持有新源動力3.84%股份，新源動力是我國第一家致力 于燃料電池產業化企業，已實現包括質子交換膜等燃料電池關鍵材料、電堆組裝的生產。

遼寧能源

公司參股深圳國氫新能源科技有限公司。

南都電源

持有新源動力8.12%股份，新源動力是我國第一家致力 于燃料電池產業化企業，已實現包括質子交換膜等燃 料電池關鍵材料、電堆組裝的生產。

8、全產業鏈

國家電投

國家電投氫能產業布局是兩條線，一條是能源線，利用公司豐富的可再生能源制氫，建立氫的網絡：第二是產品線，通過技術研發進行燃料電池全產業鏈，從材料到產品整個研發，最后進行示范應用。目標是發揮國家大型能源央企的戰略優勢，打通“卡脖子”的關鍵材料和加工技術，實現燃料電池全產業鏈的完全自主化。

濰柴動力

2018年底濰柴動力通過全資子公司濰柴動力（香港）國際發展有限公司認購加拿大巴拉德動力系統有限公司19.9%股份完成交割，正式成為巴拉德第一大股東之后濰柴動力先后與弗爾賽、德國博世及英國錫里斯動力簽署戰略合作框架協議，從國內外引進相關技術通過一系列的資本運作，濰柴通過“購買門票”的方式，正式入場氫行業。目前，已建成兩萬套級產能的燃料電池發動機及電堆生產線，是目前全球最大的氫燃料電池發動機制造基地。同時，公司已批量交付燃料電池客車，初步實現商業化落地。